已经接近全球中等发达国家的物流运行水平

2020-06-19 08:11

据介绍,近年来,深圳海关一直大力配合深圳特殊监管区域建设。从全国第一个保税区——沙头角保税区,到随后的出口加工区、保税物流园区、出口监管仓库,再到目前开放程度最高、功能最全、政策最便利的保税港区,深圳海关不断从政策咨询、设计规划、功能优化等方面给予支持,努力促进培育深圳新的经济增长点。目前,深圳现有的海关特殊监管区域包括3个保税区、1个保税物流园区、2个出口加工区、1个保税港区;保税监管场所包括27个保税仓库、35个出口监管仓库以及1个保税物流中心。

值得关注的是,深圳前海湾保税港区正式封关运作已满两周年。经过两年的发展运作,前海湾保税港区累计入库税款约24亿元人民币,审核报关单30万份,监管货运量2280万吨,进出口总值103亿美元,集装箱吞吐量360万标箱,仓储利用率高达98%。,该区凸显的生机和活力已成为前海片区经济崛起的“发动机”。两年来,前海湾保税港区各项业务迅猛发展,业务量居全国第一。

中国经济网深圳10月14日讯(记者杨阳腾)中国经济网记者10月13日从深圳海关获悉,依托珠三角的区位和天然的海港优势,近年来深圳已基本建成了世界级集装箱枢纽港、华南地区航空门户机场和亚太地区重要的物流枢纽城市。深圳物流的运行效率全国领先,已经接近全球中等发达国家的物流运行水平,截至2010年,深圳市物流企业增加值达到900亿元,占gdp比重为9.67%,同比增长14.07%。为了推动深圳现代物流业的持续快速发展,增强物流业对深圳经济增长的拉动作用,深圳海关不断改革创新,努力推动深圳发展建设成为一个国际性物流枢纽城市。

保税物流是现代物流产业发展的一种新兴形态。深圳海关支持企业在保税区、出口加工区等特殊监管区域拓展保税物流功能,满足了即时生产、零库存、网上订货等新型生产、运输和经营方式的需求。深圳海关还在海关总署支持下鼓励和引导企业在海关特殊监管区域和保税监管场所内设立高端产品研发中心、检测维修服务中心并开展仓储、配送、分拨等物流服务,以此延长产业链,提高附加值,有效地帮助企业降低经营成本。